又到年终晒成绩单的时候，与其他车企绞尽脑汁想要添点儿亮眼成绩相比，长城汽车随手一答就是“满分”。1月8日，长城汽车公布了2020年销量。这一年，长城汽车共计销售新车111万辆，同比劲增4.8%，轻松完成年销量目标。

受疫情影响，各大车企在2020年过得殊为不易。但在产业结构调整、企业转型升级、消费欲减弱等种种内外交困的环境下，长城汽车硬是跑赢了整个行业，成为汽车圈最亮眼的存在。

四大品牌齐发力，成绩单上亮点十足

在长城汽车2020年的成绩单中，到底有什么异于常人的抢眼表现？从销量上来看，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌均在2020年实现了较为长足的进步。

其中，哈弗品牌2020年销量达75.02万辆，连续11年夺得中国SUV市场销量冠军。“国民神车”哈弗H6换代之后再爆发，今年累计销量达37.68万辆，是国内乃至全球SUV市场绝对的Super star。超值家用SUV哈弗M6、硬派全地形SUV哈弗H9、全球车哈弗F7等车型均在各自细分市场强势霸榜。同时，哈弗大狗、哈弗初恋等新热度爆表的新产品也强势加入SUV市场“战局”，为哈弗品牌再添增长动力。

除SUV市场稳固的增长外，长城汽车也进一步夯实皮卡市场的领先地位。让皮卡流行起来的长城炮连续8个月销量过万，年销量达11.48万辆，不仅稳坐皮卡市场的“头把交椅”，也帮助长城皮卡实现了51.2%的同比增长。拥有22.5万年销量成绩的长城皮卡至此已连续23年夺得国内、出口销量第一。

同时，欧拉全新猫系产品渐渐在新能源汽车市场爆发出蓬勃的增长潜力，帮助欧拉品牌实现月销量10连涨，11、12月销量连续破万。在全新增长动能下，欧拉2020年累计销售新车5.62万辆，同比增长44.8%。此外，WEY品牌在豪华SUV市场的表现也不容忽视。2020年，WEY品牌连续推出2021款VV7科技版、2021款VV6、坦克300等新车。全面焕新的WEY品牌年销量达到7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌。

数据之外，由内而外的巨变更值得关注

而比起连续五年破百万的销量，长城汽车由内而外的巨变更值得关注。这一年，长城汽车不断给行业和用户带来惊喜。

站在30周年的时间节点，长城汽车在组织机制、企业文化、营销创新等多个方面持续变革，并提出了向“全球化科技出行公司”转型的目标。

技术层面上，在自主研发的新一代动力总成（GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器）正式下线后，基于柠檬平台打造的DHT混动技术也在年底全球首发。这一令行业振奋、树立中国品牌标杆的混动技术实现了动力与油耗的完美平台，打破合资品牌垄断，带来混动出行新选择。紧接着，长城汽车正式发布了全新的咖啡智驾“331战略”，并将在2021年实现全车冗余L3级自动驾驶。

在组织机制层面，长城汽车提出组织作战模式的那边，实现“两个打通”。一是打通品牌、商企、研发部分，二是作战单元的打通。与此同时，长城汽车发布了内部称谓“去总化”倡议书，营造更富活力的工作氛围。11月16日，长城汽车更是共创发布了焕新的企业文化，由“绿智潮玩嗨世界”、“廉信创变共分享”和“每天进步一点点”21字组成的焕新企业文化展现了长城汽车新的活力。年轻且活力四射的长城汽车势必将在未来收获更多可能。

企业转型升级之外，长城汽车更通过核心技术的不断突破带给了行业和用户惊喜。今年7月，长城汽车发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌。随后，基于三大技术平台打造的新产品持续亮相，坦克300、哈弗初恋、欧拉猫系等新产品以用户共创的创新营销和硬核实力获得了消费者的一致点赞。

回望2020年，不断推陈出新的长城汽车用极具前瞻性的战略眼光和深厚的技术积累唱响了中国品牌的“最强音”。进入2021年，拥有十足活力的长城汽车也将乘势而上，向“全球化出行科技公司”的目标不断迈进。